El principio de control del interruptor LPG CNG

Hay muchos dispositivos en el automóvil, hoy hablaremos sobre el principio de control del Interruptor de GLP GNC .

Los vehículos de combustible dual de gasolina / gas natural se pueden dividir en tres categorías: sistema de suministro de gas mezclador de circuito abierto, sistema de suministro de gas mezclador de circuito cerrado con válvula de potencia controlada electrónicamente e inyección de gas controlada electrónicamente. La diferencia del dispositivo especial se refleja principalmente en el método de formación de la mezcla, el método de control de la concentración de la mezcla y si es control de chorro de un solo punto o control de chorro secuencial de múltiples puntos. Otros dispositivos especiales son los mismos. En la actualidad, el sistema de control de circuito cerrado del modo mezclador se adopta generalmente en vehículos EFI en el hogar y en el extranjero, y el rendimiento de potencia, rendimiento de emisiones, economía de combustible y otros indicadores combinados pueden cumplir con los requisitos de uso.

Independientemente del LPG CNG, el interruptor se enciende con gasolina en cualquier posición; cuando el interruptor se pone en marcha con gasolina en el engranaje de gas, la velocidad del motor se acelerará a más alta que la velocidad predeterminada del motor y luego se desacelerará. Cuando la velocidad cae al valor predeterminado, el combustible cambiará automáticamente a gas.

La Emulador de GNC es la función de la parte de control electrónico principal agregada por el motor de combustible dual y, por supuesto, hay otras partes.