Modificación del motor del vehículo de gas natural comprimido

Los motores de vehículos de gas natural comprimido se dividen en motores dedicados de un solo combustible y motores de combustible dual.

El motor de un solo combustible utiliza gas natural como único combustible, y sobre la base de dar pleno juego a las características del gas natural, la propia estructura del motor se ha modificado específicamente, de modo que su rendimiento general puede mejorarse considerablemente.

El motor de combustible dual La tecnología de transformación consiste en agregar un sistema de suministro de combustible de gas natural sobre la base del motor original. Los parámetros estructurales del motor en sí no se han modificado y el diseño todavía se basa en combustibles líquidos como la gasolina y el diésel.

Debido a las limitaciones de los parámetros estructurales del motor, el rendimiento energético del motor de gas natural se ha reducido entre un 10% y un 20%. La razón principal es que la entrada de calor del combustible al motor por unidad de tiempo es menor que la de la gasolina y el diesel. Incrementar adecuadamente la relación de compresión del motor, puede mejorar su rendimiento de potencia, pero también aumentar las emisiones de escape, por lo que es muy importante optimizar las condiciones de combustión de los motores de combustible dual.

La experiencia ha demostrado que si el ajuste es razonable y apropiado, la disminución del rendimiento energético se puede controlar en aproximadamente un 5%, lo que es aceptable para los vehículos que circulan por las ciudades.

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