Cng Regulator Factory presenta la diferencia entre petróleo a gas de un solo punto y multipunto

Regulador de GNC Factory introdujo que la mayor diferencia entre un solo punto y multipunto es la forma de entrada de aire (gas natural). El único punto es que el gas natural se suministra directamente a través de la válvula de mariposa del vehículo después de la descompresión de tres etapas de la válvula reductora de presión, y el tamaño del aire de admisión se controla de acuerdo con los diferentes grados de vacío del sistema de admisión del vehículo. .

El sistema multipunto consiste en que el gas natural pasa a través de varias válvulas solenoides (una para cada cilindro) después de ser descomprimido por la válvula reductora de presión. La válvula solenoide controla el tamaño del suministro de aire de acuerdo con la señal de la computadora. El suministro de la válvula solenoide debe estar marcado en el tubo de admisión del motor. El agujero puede asegurar el suministro de aire para cada cilindro. El único punto es la entrada de aire desde el principio del tubo de entrada y el multipunto es la entrada de aire desde el final del tubo de entrada.

Con respecto al problema de las voladuras en un solo punto y la potencia insuficiente, muchas fábricas de reacondicionamiento atribuyen el problema de las voladuras al sistema de un solo punto. De hecho, casi todas las explosiones de vehículos a gas son causadas por el sistema de encendido. Partirá. La potencia del gas es un 15% menor que la del combustible. Esto está determinado por la naturaleza del combustible y no se puede resolver con un solo punto y varios puntos.

Lo más importante es el uso y mantenimiento posteriores. El sistema de un solo punto es simple y tiene un bajo costo de mantenimiento. No es necesario modificar el motor del automóvil original, pero la estabilidad del sistema es un poco pobre y requiere una depuración frecuente. El sistema multipunto es relativamente estable, pero el costo de mantenimiento es alto, el mantenimiento es muy complicado y el tubo de entrada de aire del automóvil original debe modificarse.

Por lo tanto, "petróleo a gas" no puede decir simplemente qué es bueno o qué no es bueno. Debe elegir de acuerdo con la estructura de su automóvil y los hábitos de uso del automóvil. Si su automóvil tiene un tubo de admisión largo, o si su automóvil es más antiguo, puede elegir un sistema multipunto. Si el tubo de admisión de su automóvil es muy corto y trata de no cambiar las piezas originales del automóvil, puede cambiarlo a un solo punto.